2014年3月15日，馬航MH370失聯(lián)第八天

　　馬航客機不排除被劫可能性 馬方信息發(fā)布不力遭批評

　　新華網(wǎng)北京3月15日電 綜合新華社記者報道：馬來西亞總理納吉布15日表示，馬航失聯(lián)客機通信系統(tǒng)是被人為關閉的，不排除客機被劫持的可能性。中國外交部當天要求馬方提供更為全面、準確的情況，立即擴大搜尋范圍、加大搜尋力度。

　　納吉布當天在吉隆坡舉行的新聞發(fā)布會上說，有很高確定性認為失聯(lián)客機的通信系統(tǒng)被人蓄意關閉，客機航線可能被人為改變。馬方正在就包括客機被劫持在內的所有可能性，以及機組成員和機上乘客的相關情況進行調查。

　　他說，“根據(jù)最新信息，飛機和衛(wèi)星的最后聯(lián)系時間是馬來西亞時間8日早8時11分(北京時間相同)。根據(jù)我們現(xiàn)有的數(shù)據(jù)，我們無法確認飛機和衛(wèi)星最后聯(lián)系的準確地點。”

　　納吉布說，馬來西亞民航當局和相關的國際專家確認飛機最后與衛(wèi)星失去聯(lián)系的地點有兩個可能的區(qū)域：一是大致從哈薩克斯坦和土庫曼斯坦邊境到泰國北部，二是從印度尼西亞延伸到南印度洋。他說，“我們現(xiàn)在結束在南海的搜尋，重新評估和部署我們的搜救力量。”

　　中國外交部發(fā)言人秦剛15日說，中方高度關注馬來西亞政府剛剛宣布的有關馬航MH370航班的最新信息。我們要求馬方繼續(xù)向中方提供更為全面、準確的情況。中方技術專家正趕赴馬來西亞協(xié)助調查。我們也會與有關國家和國際組織聯(lián)系，進行了解研判。

　　秦剛說，15日下午，外交部長王毅緊急召開境外中國公民安全保護工作部際聯(lián)席會議。會議認為，目前馬航失聯(lián)飛機仍然下落不明，時間就是生命，搜尋仍是當前最緊迫和第一位的任務。會議決定，立即向馬方了解更為確切的信息;要求馬方即擴大搜尋范圍，加大搜尋力度。中方也將調整并安排新的搜救部署，并與有關各國聯(lián)系，開展更大范圍的海上和陸地搜尋。

　　俄羅斯《飛行安全》咨詢分析機構專家梅爾尼琴科接受《俄羅斯報》采訪時表示，此次馬航客機失蹤事件過程蹊蹺，有很多因素到現(xiàn)在未能得到很好解釋，且馬來西亞方面對事件的表述多次反復，甚至前后矛盾，如飛機最后一次在雷達上出現(xiàn)的時間、失聯(lián)的確切位置、是否曾經(jīng)試圖返航、多少名乘客未登機等信息，另外搜救行動的部署也與披露的信息有所矛盾。現(xiàn)在有一種看法，認為馬方有意向國際社會隱瞞了一部分信息，這就造成不解的問題越來越多，為何得到飛機最后一次信號的時間多次更改，在事件發(fā)生數(shù)個晝夜后才最終確定?

　　英國《全球飛行》雜志安全問題專家利爾芒特日前也指出，馬來西亞政府在披露失聯(lián)航班相關信息方面有諸多失誤。馬軍方具有使用一次雷達監(jiān)控其邊境、海岸線附近領域活動的能力。顯然，它比任何其他馬方機構掌握著更多關于失聯(lián)航班的信息。但看上去該國當局似乎還沒有利用這些信息，也許軍方在提供這些信息上的動作太過緩慢。這讓失聯(lián)客機乘客和機組人員家屬一直被蒙在鼓里。而現(xiàn)在搜尋飛機的范圍擴展到如此之大，也顯然說明沒有充分利用好飛機的跟蹤信息。

　　路透社在評價馬航失聯(lián)客機搜救工作時指出，世界上最撲朔迷離的航空謎團讓馬來西亞政府飽受質疑，馬來西亞領導層面臨著國際社會關于其信息發(fā)布混亂和缺乏透明度的批評。美國戰(zhàn)略與國際問題研究中心的東南亞問題專家歐內斯特·鮑爾說：“馬來西亞應該受到批評———他們對此事的處理非常糟糕。”

　　中國海軍搜救馬航失聯(lián)飛機行動15日繼續(xù)進行。根據(jù)搜救行動調整方案，海口艦14日20時開始駛向馬六甲海峽，預計15日20時抵達海峽以東海域，抵達目的地后將與擔負中方現(xiàn)場協(xié)調船的“海巡31”船會合，根據(jù)統(tǒng)一安排展開搜救行動。搭載有48名潛水員和水下機器人、救援小艇等裝備的永興島船，隨后也將趕赴馬六甲海峽劃定海域執(zhí)行搜救任務。

　　泰國皇家海軍發(fā)言人堪迪布15日表示，在馬來西亞總理納吉布當天公布馬航失聯(lián)客機的最新消息后，泰方已下令暫停在泰國灣和安達曼海的搜尋行動，等待馬方重新部署后再派艦艇和飛機重新出發(fā)。

　　越南人民軍副總參謀長武文俊15日說，越南已決定停止在越南海域對馬航失聯(lián)客機的搜尋行動。越方目前還沒有收到馬來西亞關于請越南赴馬來西亞海域協(xié)助救援的申請。