這條設(shè)計時速250公里的高鐵橫貫長吉圖開發(fā)開放先導(dǎo)區(qū),也成為中、俄、朝、韓、日和蒙古國間國際大通道的重要組成部分,有利于區(qū)域跨境經(jīng)貿(mào)合作,加速推進“東北亞經(jīng)濟圈”建設(shè)。
吉圖琿高鐵是吉林省“十二五”規(guī)劃的重點建設(shè)項目之一、吉林省首條客運專線,西起吉林市,東至延邊朝鮮族自治州琿春市,全線共設(shè)9個車站。
吉圖琿高鐵連接了松花湖、紅葉谷、鏡泊湖、長白山,圖們江等美景,有著“東北最美高鐵”的美譽。
中鐵二十二局集團吉圖琿項目指揮長熊欽武介紹,吉圖琿客專設(shè)計最高運營時速為250公里,在調(diào)聯(lián)試過程中,動檢列車時速曾提到275公里。監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,膨脹巖深路塹邊坡已處于穩(wěn)定,這標志著施工方中鐵二十二局集團最終突破了大區(qū)域膨脹土施工技術(shù)難題。
吉圖琿高鐵的開通,將與長吉城際、哈大高鐵、盤營高鐵、沈丹高鐵和即將開通運營的丹大快速鐵路等共同構(gòu)成東北地區(qū)鐵路快速客運網(wǎng),彌補了目前本地區(qū)交通結(jié)構(gòu)單一的缺陷,加強了吉林腹地與圖們江地區(qū)的交通聯(lián)系。同時,作為東北地區(qū)又一條主要鐵路通道,吉圖琿高鐵將成為帶動圖們江區(qū)域合作開發(fā)的“新引擎”,對促進吉林省融入“一帶一路”戰(zhàn)略,推動地方經(jīng)濟社會發(fā)展,特別是對增進少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)貿(mào)、旅游、文化等交流具有十分重要的意義。
被譽為“東北最美高鐵”
從長白山區(qū)到松花江畔,列車猶如巨龍穿行在美景中,吉圖琿高鐵被譽為“東北最美高鐵”。
但沿線地質(zhì)條件復(fù)雜,山多,河多,坡多,珍稀動植物多,堪稱“東北最難建的高鐵”,全長360公里,建橋115座,打通隧道85座,橋隧總長占全程的三分之二以上。
“許多工程都為生態(tài)保護做了特殊設(shè)計。”長吉客運專線公司總工程師聶星說,密江特大橋?qū)iT設(shè)計了一聯(lián)超長懸灌梁,讓橋墩遠離江堤,“江里生,海里長”的大馬哈魚洄游不受任何阻礙。
吉圖琿高鐵日通行客座能力可達到2.7萬人,預(yù)計到2020年,發(fā)送的客流量將突破3300萬人次,有望串起東北一個新的“黃金旅游帶”。沿線的吉林省蛟河市,提出了“坐高鐵、嘗活魚、賞紅葉、游蛟河”的口號,期待利用高鐵讓旅游業(yè)成為當(dāng)?shù)刂еa(chǎn)業(yè)之一。
高鐵網(wǎng)提速東北新一輪振興
2小時05分,這是從延吉到長春的高鐵速度,比原來縮短三分之二以上。從延吉到北京只需9小時左右,時間縮短約14小時。
吉圖琿高鐵向外連接長春、哈爾濱、沈陽、北京,織密整個東北高速鐵路網(wǎng),在東北形成多個“小時經(jīng)濟圈”,給予東北新一輪振興有力支撐。
“長春、吉林和包括延吉、琿春在內(nèi)的圖們江區(qū)域是吉林省核心發(fā)展區(qū)域,長吉圖發(fā)展是國家戰(zhàn)略。作為長吉圖戰(zhàn)略'窗口'的琿春,將會獲得'腹地'長春、吉林的更有力支撐,人才、資金、技術(shù)、信息的流動將更加暢通。”吉林省發(fā)改委主任姜有為說。
人便其行,貨暢其流。高鐵正在成為東北區(qū)域振興的“新引擎”。吉林大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院教授丁一兵認為,高鐵將帶動更多人流、物流匯集于此,加深世界對東北地區(qū)經(jīng)濟優(yōu)勢的認識。
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