[河北新聞]日前，在省會青園街和談北路等街道的斑馬線前，地面上噴涂了“車讓人”的醒目提示，這一提示讓途經(jīng)的步行人和騎車人倍感溫馨，記者從石家莊市公安交管局規(guī)劃設施大隊獲悉，省會將有更多斑馬線前被施劃類似的標語。公安交管部門表示，當前省會機動車呈爆發(fā)式增長，在斑馬線前施劃避讓行人的提示語，一方面意在保障行人通行斑馬線的絕對路權，另一方面也希望能夠進一步降低事故發(fā)生率。

　　亮點：

　　“車讓人”提示前，機動車主動減速

　　昨日下午，記者來到省會談北路，在談北路的一處斑馬線前，地面涂劃著“車讓人”三個醒目的大字。記者看到，這里既然不是路口，也沒有信號燈控制，但是過往的機動車在經(jīng)過這幾個字之前，往往會主動減一下速，然后再通過斑馬線，可見，這三個字的作用十分明顯。

　　“這個‘車讓人’的提示看起來很溫馨啊。”據(jù)一位附近居民介紹，談北路雖然狹窄，但是在平峰時段，機動車通行速度卻較快，以前機動車駛過斑馬線時基本不減速，也很少有車主動避讓行人，如今斑馬線前施劃上“車讓人”這三個大字，效果十分明顯，經(jīng)過可以見到機動車排隊等待行人先過街的場景。

　　點贊：

　　“土辦法”未必不是好辦法

　　針對斑馬線前的“車讓人”提示，見者好評如潮。

　　對此，省會一位律師表示，機動車避讓行人，是我國交法的精神之一，《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條規(guī)定：機動車行經(jīng)人行橫道時，應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。這位律師說，一般來說，在道路過街的斑馬線前，應當設置提示牌，提示過往車輛主動避讓行人。但事實上，省會司機對交法的理解水平參差不齊，對于這些標識牌，有的司機可能看不懂。更有一些司機，對于機動車避讓行人的理念較為淡薄，即使看到了提示牌，也會與行人爭行搶行。因此，用“車讓人”這三個醒目的提示語，替換冷冰冰的制式提示牌，可以說是現(xiàn)場普法，并以法之名保障行人在斑馬線上的行路尊嚴和絕對路權，“這個辦法看起來可能有點土，但絕對是個好辦法，好創(chuàng)新。”這位律師表示。

　　深入：

　　機動車日增千輛，交管推進車讓人

　　據(jù)了解，當前，包括省會裕華路在內的許多城市主干道，均取消了右轉箭頭綠燈，機動車右轉，要在右轉箭頭紅燈變暗時，方可進行，而取消右轉箭頭綠燈的目的，就是為了促使機動車主動避讓路口的過街行人。

　　對此省會公安交管部門表示，以前右轉箭頭綠燈亮時，機動車在路口右轉，往往會與路口正常通行的行人發(fā)生沖突，一旦發(fā)生事故，經(jīng)常有司機認為事故發(fā)生在綠燈放行狀態(tài)，自己不應負主要責任，但事實上，即使右轉箭頭燈變綠，依據(jù)交法，機動車也要主動避讓正常通行的行人，出現(xiàn)事故，機動車往往也要負主要責任。這也是省會和國內其他一些大城市紛紛取消右轉箭頭綠燈的原因。如今，機動車在主干道上右轉，沒有了綠燈指示，機動車右轉時也就不再那么“理直氣壯”。

　　公安交管部門表示，無論是取消右轉箭頭綠燈，還是在道路斑馬線前涂劃“車讓人”的標識，都是為了進一步強化機動車避讓行人的理念。當前，省會的機動車數(shù)量以每個工作日平均一千輛的速度遞增，與之相對應的是，省會道路面積不但未增長，反而因地鐵和各類施工“縮水”。因此，公安交管部門才考慮采取各種措施確立行人的絕對路權。

　　記者從石家莊市公安交管局獲悉，當前，該局規(guī)劃設施大隊正進行新一輪標志標線施劃工作，在此次施劃中，類似“車讓人”的提示，將出現(xiàn)在省會二環(huán)內的多數(shù)主要街道，公安交管部門提醒廣大司機，在經(jīng)過斑馬線時，“車讓人”的提示看在眼里，更要留在心中。