據(jù)德國之聲中文網(wǎng)報道，10個月前，在德國巴伐利亞州發(fā)生火車相撞事件，造成12人死亡。6日，德國一家地方法院宣判，一名當值的列車調(diào)度員犯有瀆職罪，被判3年半監(jiān)禁。

　　德國一家地方法院6日宣判，這名當值的調(diào)度員犯有瀆職罪，造成人員死傷。今年2月9日，上巴伐利亞州發(fā)生兩列火車相撞事故，造成12人死亡，近90人受傷，其中部分傷員傷勢嚴重。

　　負責(zé)審理這起案件的法庭表示，這一事故是近幾年德國國內(nèi)發(fā)生的最嚴重的火車交通事故之一。

　　這名列車調(diào)度員在法庭上承認，火車相撞前他正在手機上玩游戲。而德國鐵路的員工守則中則明令禁止員工在工作時間使用私人智能手機。

　　法庭證據(jù)顯示，這名40歲的調(diào)度員由于玩手機游戲入迷，而在出事當天多次發(fā)出錯誤信號。最糟糕的是他連緊急呼叫的按鈕都按錯了。兩列火車司機沒能收到他的警報，因此在一條單軌線路上最終發(fā)生的相撞事故也就沒能避免。

　　因為事故責(zé)任人的辯護律師也承認由于這名司機玩忽職守造成人員死亡，所以過失致死的罪名成立毫無疑問。不過辯方律師認為緩刑量刑更為適宜，或者將被告最多判處2年半監(jiān)禁。而檢方則要求法庭判處被告4年監(jiān)禁。

　　這一事故中死難者的家屬和受傷乘客聯(lián)合起來作為附帶起訴人支持檢方的要求。按照德國刑法中的規(guī)定，過失致死罪最高可判處5年監(jiān)禁。

　　法庭在判決書中強調(diào)，案件涉及各方都以"平靜、客觀的姿態(tài)"參與了案件的審理。出事地點的鐵道信號裝置使用年限已經(jīng)超過30年，這一事實也在庭審中被揭露出來。按照1984年出臺的相關(guān)規(guī)定，這一地區(qū)的鐵路應(yīng)該增裝相應(yīng)的信號裝置，但是鐵路部門并沒有照做，因為鐵路公司執(zhí)行這一要求的前提是財務(wù)情況允許。