京港澳高速邯鄲繞城東南環(huán)段12月22日上午十點(diǎn)將正式通車(chē)!以后從青蘭高速山東方向過(guò)境邯鄲的車(chē)輛將不必穿越主城區(qū)，可直接經(jīng)過(guò)繞城高速向南行駛。

　　第一批車(chē)輛駛?cè)胧召M(fèi)站

　　上午9點(diǎn)30分召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)宣布通車(chē)

　　“三載風(fēng)雨路、一朝通九州”，歷經(jīng)一年征遷工作、三年施工建設(shè)的艱辛努力，邯鄲繞城高速東南環(huán)段于12月22日正式通車(chē)試運(yùn)營(yíng)，至此，我市103公里繞城高速環(huán)線實(shí)現(xiàn)完整閉合。

　　邯鄲繞城高速東南環(huán)段是我市一項(xiàng)重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目，起于青蘭高速公路人民路樞紐互通匝道終點(diǎn)，經(jīng)邯鄲縣、肥鄉(xiāng)、成安和磁縣4個(gè)縣，終點(diǎn)與京港澳高速公路高臾樞紐相連，是我市“三縱兩橫一環(huán)”高速公路網(wǎng)的重要組成部分。

　　項(xiàng)目全長(zhǎng)37.932公里，采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)120公里，路基寬度28米，在人民路、河沙鎮(zhèn)、商城3處設(shè)置互通式立交。項(xiàng)目總投資24.99億元。

　　隨著這條高等級(jí)公路的建成通車(chē)，全市整個(gè)高速外環(huán)將形成完整閉合，對(duì)于完善我市高速公路主干網(wǎng)，解決人民群眾的便捷出行將發(fā)揮重要作用。

　　邯鄲繞城高速東南環(huán)連通青蘭高速公路和邯大高速公路，實(shí)現(xiàn)了人民路、邯大公路、成峰公路、中華大街、107國(guó)道和309國(guó)道的連接互通。向東可由青蘭高速、邯大高速通向山東聊城、濟(jì)南、青島等方向，向南由京港澳高速可達(dá)安陽(yáng)、鄭州等方向，向西由青蘭高速可至山西長(zhǎng)治、太原等地，向北由京港澳可通石家莊、北京等地。

　　繞城環(huán)線上設(shè)邯鄲東、河沙鎮(zhèn)、成安西、史村、林峰、邯鄲西、黃粱夢(mèng)7處收費(fèi)站，繞城環(huán)線內(nèi)高速設(shè)邯鄲、邯鄲南和冀南新區(qū)3處收費(fèi)站，市民駕車(chē)出行將更加高效便捷，選擇性更強(qiáng)。

　　同時(shí)，繞城高速的全線閉合對(duì)于完善我市高速公路主干網(wǎng)，解決人民群眾的便捷出行將發(fā)揮重要作用。也對(duì)加強(qiáng)我市主城區(qū)與冀南新區(qū)、武安、峰峰、磁縣、成安、肥鄉(xiāng)、邯鄲縣、永年的經(jīng)濟(jì)協(xié)作，進(jìn)一步拉近我市東西部地區(qū)的時(shí)空距離，充分發(fā)揮區(qū)位、生態(tài)、資源、政策優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，都具有十分重要的意義。

　　尤其是103公里高速公路大外環(huán)，使我市過(guò)境貨物車(chē)輛更加便捷地繞行主城區(qū)，極大地減少了車(chē)輛尾氣和噪聲對(duì)主城區(qū)的環(huán)境污染。

　　據(jù)了解，邯鄲繞城高速東南環(huán)項(xiàng)目業(yè)主單位是省高速公路管理局。項(xiàng)目經(jīng)我市積極爭(zhēng)取，省交通廳、省高速公路管理局大力支持，報(bào)請(qǐng)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)同意，列入京港澳高速公路石安段改擴(kuò)建工程并一并實(shí)施。2012年4月，項(xiàng)目全面啟動(dòng)征地拆遷工作;2013年3 月，全線路基、橋涵開(kāi)工建設(shè)。

　　用地總面積 265.2499公頃，房屋拆遷涉及31處，拆遷面積6007.2平方米;高壓電力線路遷改146處，通信線路遷改73處。項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)和主管領(lǐng)導(dǎo)高度關(guān)注，并多次調(diào)研和專題批示，解決協(xié)調(diào)有關(guān)地方問(wèn)題。市交通運(yùn)輸局作為地方工作協(xié)調(diào)單位，采取“三天一調(diào)度、一周一上報(bào)”，克服了重重困難，全力保障“零阻工”施工環(huán)境。

　　由于涉及的幾個(gè)縣均為耕地，土源落實(shí)困難，市交通運(yùn)輸局結(jié)合各縣和施工單位實(shí)際情況，結(jié)合業(yè)主單位，在肥鄉(xiāng)段利用部分粉煤灰和開(kāi)槽土作為路基填料，不但解決土源短缺問(wèn)題，而且還完成了市委政府下達(dá)的落實(shí)邯鄲電廠東儲(chǔ)灰池50萬(wàn)方粉煤灰外排問(wèn)題。各縣指揮部想方設(shè)法利用廢棄的磚廠和山坡荒崗等非耕地，解決了全線近300萬(wàn)方的土源供應(yīng)問(wèn)題。