國道G234涉縣段(含繞城)經營性收費公路項目于2016年1月16日正式啟動,2018年開工建設。2020年12月28日,實現國道G234共用段順利貫通;2022年4月29日國道G234繞城段(平涉公路偏店鄉(xiāng)南到石崗村)通車。2023年10月1日,G234國道涉縣段路面全部完成。
國道G234涉縣段(含繞城)經營性收費公路,境內總長(含支線)62.118公里。2014年5月獲批,全線共分兩部分:繞城段雙向六車道22.72公里,主線段雙向4車道39.398公里,一級公路等級設計。全線翻山越嶺,跨河過澗,上跨邯長鐵路一次,邯長高速一次,下穿邯長高速兩次,橫跨清漳河六次,高挖深填落差達108余米……線路之長、投資之巨、困難之多,創(chuàng)涉縣交運歷史之最。
9月30日,市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊質監(jiān)大隊對路基路面進行實體驗收;10月11日進行外業(yè)初驗;10月23日完成外業(yè)驗收;10月26日完成路基路面交工驗收;11月11日全線正式通車。
該道路的建成將進一步改善涉縣路網結構和營商經濟環(huán)境,解決309國道城區(qū)段擁堵污染難題,拓展城區(qū)發(fā)展空間,緩解交通壓力,改善周邊群眾出行,優(yōu)良公路通行環(huán)境也必將為晉冀豫三省樞紐發(fā)揮重要作用。
典型路段有“看點”
01
茨村特大橋
全長1172米,位于涉縣河南店鎮(zhèn)茨村北部,承擔著國道G234主線與支線、平涉公路連接的功能?;ネㄐ问讲捎肂型部分苜蓿葉形。主線、支線上跨平涉公路,A、D匝道分別與平涉公路、主線平交,對平交口進行渠劃,以減少對直行車輛的影響。2018年11月開工,2021年10月完工。
2林旺特大橋
全長2078.03米,橋梁寬度21米,分幅10.25米,位于固新鎮(zhèn)林旺村,共計51跨。為一級公路;設計基準期:100年;共有梁板510片,其中50mT梁20片,在邯鄲橋梁史上首次使用,40mT梁490片。2018年10月開工,2023年6月29日完工。該橋特點為先簡支后連續(xù)的預應力T梁,該橋跨徑大,墩身高,橋臺深入隧道,T梁架設施工技術難度大。
03
固新鎮(zhèn)固新村東高邊坡防護
全長1048米,采用變化邊坡開挖坡率結合不同強度的支擋防護,右幅高填方路段采用街重式擋土墻支擋,局部采用臺階式錨桿基礎;左側深挖方邊坡最大坡高達80米,采用漿砌片石護面墻+錨桿(索)框架植草+截排水綜合防護加固方案。邊坡為巖質邊坡、土巖混合邊坡,現狀坡高介于160-180米,邊坡工程安全等級為I級。2021年6月開工,2023年5月完工。
04
黃龍口滑坡體
位于合障鄉(xiāng)黃龍口村K50+500-K51+500特殊地質段,全長1000米,于2021年4月開工建設,抗滑樁92根(方樁64根、圓樁28根),擋土板795m³,錨桿31474m,錨桿肋板墻3652.76m³,錨索13610m,錨桿(索)框架梁1060.58m³,混凝土擋墻5539.8m³,于2023年7月完工。
05
國道G234河南店至合漳路段
全長40公里,整體式路基寬20米,分離式路基寬10.5米,雙向4車道,設計標準公路一級,設計時速60Km/h,整體式路基設0.5米中央隔離墩和防眩板。全線通車后,大大緩解涉縣南北交通壓力,減少事故隱患,為車輛和行人堅實的安全保障。
工程項目小貼士
G234國道涉縣段:主線起于偏店鄉(xiāng)南,與原平涉公路相交,路線向東上跨邯長鐵路,經南寨村南,在白魚嶺北與國道G309互通交叉,向西南利用國道G309改建5.3公里,經井店鎮(zhèn)在更樂鎮(zhèn)北偏離國道G309新建,經更樂鎮(zhèn)西、下池村西、下穿青蘭高速,經招崗村西、寨上村東、上跨清漳河后路線折向東南,經茨村東、莊上村東、胡峪村東,在石崗村東跨越清漳河后沿北岸新建,經連泉村北、林旺村北、西達鎮(zhèn)、東達村北,在臺莊村北再次跨越清漳河,經臺莊村、合漳村西、黃龍口村西、白芟村西,終于白盤大橋,與河南段相接,主線全長58.395公里(其中改建段長5.3公里,新建段長53.095公里)。支線起自茨村互通,向南下穿新建青蘭高速公路復線、上跨既有青蘭高速公路,終于神頭鄉(xiāng)椿樹嶺村東,與國道G309相接,支線全長3.723公里。