[河北新聞]高考結(jié)束，各大中專院校、中小學(xué)也開始陸續(xù)放假，不少人已經(jīng)開始謀劃暑期的出行計(jì)劃了。隨著昨日全國(guó)鐵路大調(diào)圖的開始，鐵路部門也正式進(jìn)入一年一度的“暑運(yùn)時(shí)間”，在外求學(xué)的學(xué)子們將踏上回家的旅途，這個(gè)暑期，學(xué)生流和旅游流將成為今年暑運(yùn)市場(chǎng)的客流主體。

　　現(xiàn)場(chǎng)：暑運(yùn)首日客流量相對(duì)平穩(wěn)

　　“雖然今天是暑運(yùn)第一天，不過(guò)多數(shù)高校還沒(méi)有真正進(jìn)入假期，大批返鄉(xiāng)客流預(yù)計(jì)要到本周末(7月5日)才能出現(xiàn)。”石家莊火車站負(fù)責(zé)人告訴記者，暑運(yùn)首日石家莊火車站發(fā)送旅客8.5萬(wàn)人次，這個(gè)數(shù)字比起平時(shí)只是略有增加，但到了7月5日的高峰日，全站(石家莊新客站、石家莊北站及下轄八個(gè)高鐵站)旅客發(fā)送量將達(dá)到11.3萬(wàn)人。

　　據(jù)石家莊火車站客運(yùn)業(yè)務(wù)科科長(zhǎng)祁鳳琴介紹，今年暑運(yùn)恰逢近年來(lái)鐵路最大規(guī)模調(diào)圖，此次調(diào)圖之后，石家莊火車站新增列車23.5對(duì)，針對(duì)客流相對(duì)集中的線路列車均有所增加。新的調(diào)圖之后，石家莊站將開行列車333列，其中高鐵190列，普通列車143列，石家莊北站將開行列車74列。

　　變化：六成學(xué)生網(wǎng)上訂票

　　“我早在上個(gè)月初就從網(wǎng)上訂好了返程車票，前兩天學(xué)?？纪暝嚲瓦^(guò)來(lái)?yè)Q了票，還是早早拿上回家的車票心里踏實(shí)。”在河北科技大學(xué)就讀的大三學(xué)生小呂告訴記者，隨著近兩年網(wǎng)絡(luò)訂票的普遍，如今她再也不用早早到售票大廳排長(zhǎng)隊(duì)買返程車票了。小呂家在東北齊齊哈爾，遠(yuǎn)赴河北求學(xué)如今已經(jīng)是第三個(gè)年頭了。

　　記者昨日在石家莊火車站售票大廳看到，與往年開設(shè)多個(gè)學(xué)生售票口不同的是，今年售票大廳只開設(shè)了一個(gè)“學(xué)生票?？?rdquo;，而此時(shí)在窗口排隊(duì)購(gòu)票的人也并不多，此外售票大廳的22號(hào)窗口則開設(shè)為“互聯(lián)網(wǎng)換票窗口”：“我們也是根據(jù)近兩年人們購(gòu)票習(xí)慣的變化隨時(shí)調(diào)整售票窗口，今年窗口購(gòu)票的學(xué)生明顯少了很多，但自助購(gòu)票機(jī)和窗口換票的旅客數(shù)量卻大幅增加了。”祁鳳琴告訴記者，從今年售票情況來(lái)看，在客流高峰時(shí)期互聯(lián)網(wǎng)售票比重已經(jīng)占到了60%左右，而窗口售票只占到35%。

　　發(fā)展：高鐵漸成學(xué)生歸家首選

　　家住湖北武漢的研究生趙俊杰就讀于河北師范大學(xué)外國(guó)語(yǔ)學(xué)院，7月1日上午，他拿著一張高鐵車票正等待著進(jìn)站上車：“來(lái)石家莊上學(xué)已經(jīng)是第五個(gè)年頭了，剛上大一的時(shí)候還不通高鐵，從石家莊到武漢只能乘坐普通列車，路上要花費(fèi)近十個(gè)小時(shí)，而且車票非常緊張，那時(shí)我經(jīng)常因?yàn)橘I不到票要站一宿回家。”小趙說(shuō)，那個(gè)時(shí)候，自己根本想不到如今從學(xué)校到家只需要四五個(gè)小時(shí)。”小趙說(shuō)，自從2012年京廣高鐵開通之后，他就成了最大的受益人，如今從石家莊到武漢高鐵只需要四個(gè)小時(shí)，十分便捷，甚至周末就能回趟家。

　　記者了解到，石家莊火車站新增動(dòng)車組列車全部為高鐵列車，僅太原南方向一次增開高鐵數(shù)量達(dá)到12趟，新客站高鐵列車比普通列車多出47列：“今年暑運(yùn)期間，乘坐高鐵的學(xué)生客流比去年增加了15%以上，學(xué)生正逐漸成為暑運(yùn)期間高鐵列車的主要客流。”

　　聲音：能否多考慮中低收入旅客需求隨著我國(guó)高速鐵路的快速發(fā)展，如今高鐵聯(lián)網(wǎng)效果已經(jīng)初步顯現(xiàn)，然而，受運(yùn)行時(shí)間和成本所限，動(dòng)車組列車不可能在中途小站?？?，同時(shí)其票價(jià)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通列車。因此，采訪中部分旅客也發(fā)出這樣的聲音，希望鐵路部門也多考慮到普通旅客的出行需求，多保留一些普通快速、特快列車，讓旅客們各取所需。“隨著鐵路的不斷發(fā)展，動(dòng)車組逐步取代普速列車，綠皮車等普通列車漸漸退出歷史舞臺(tái)，這將是個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。”對(duì)此有關(guān)專家表示，隨著動(dòng)車線路的逐步增多，這些夕發(fā)朝至的線路在逐步減少，這對(duì)低收入人群來(lái)講，是一個(gè)很無(wú)奈的事，他們的選擇范圍相對(duì)減少了。因此也希望鐵路部門再調(diào)圖時(shí)，充分考慮這部分人群的需求，適當(dāng)保留普速列車的運(yùn)行。