很多電動(dòng)車在購(gòu)買(mǎi)時(shí)限速裝置就已拆掉。

　　[河北新聞]2013年，《石家莊市城市步行和自行車交通系統(tǒng)規(guī)劃》將時(shí)速大于20公里的輕摩化電動(dòng)自行車納入機(jī)動(dòng)車管理?？蓵r(shí)至今日，因有關(guān)配套細(xì)則未出臺(tái)，廠家和商家都在打“擦邊球”，很多電動(dòng)車依舊毫無(wú)顧忌地在機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道上隨意穿梭，跟機(jī)動(dòng)車賽跑、闖紅燈者屢見(jiàn)不鮮，事故頻發(fā)。那么，如何從根本上解決電動(dòng)車亂象?

　　事件

　　行人被電動(dòng)車撞傷 肇事車主逃逸

　　8月11日12時(shí)45分，在石家莊市裕華路與翟營(yíng)大街口，一女子騎電動(dòng)車闖紅燈，把在斑馬線上的一個(gè)18歲的大男孩小朱撞倒，左臂骨折。肇事者逃走。

　　在小朱家里，記者看到他左臂打著石膏，左腹部也有傷。小朱的媽媽田女士說(shuō)，依照裕華區(qū)交警大隊(duì)要求，她把兒子的身份證、醫(yī)院診斷證明送給交警，請(qǐng)求查看兒子當(dāng)時(shí)被撞的錄像。交警答復(fù)，他們不但要盡量滿足田女士查看錄像的要求，而且還要追查肇事逃逸者。

　　記者在石家莊市交管局了解到，因電動(dòng)車體積小、速度快，近年來(lái)跟電動(dòng)車有關(guān)的交通事故呈增多趨勢(shì)，大概占交通事故總數(shù)的20%以上，而且很多事故都是因電動(dòng)車違章或車速太快引發(fā)的。

　　長(zhǎng)安交警大隊(duì)事故中隊(duì)張警官說(shuō)，不久前，在石家莊市和平路與東二環(huán)附近，一個(gè)電動(dòng)車車主被拉鋼板的貨車削掉了腦袋，現(xiàn)場(chǎng)慘不忍睹。事故分析認(rèn)為，拉鋼板的貨車準(zhǔn)備進(jìn)入廠區(qū)，那輛電動(dòng)車從貨車右側(cè)駛來(lái)。因電動(dòng)車速度過(guò)快，快到貨車跟前時(shí)，車主才發(fā)現(xiàn)貨車?yán)艘粔K鋼板，想剎車剎不住，隨即左打方向，與鋼板形成約50度夾角，可為時(shí)已晚，慘劇還是發(fā)生了。

　　原因

　　車速太快 違法行駛

　　分析電動(dòng)車交通事故發(fā)生的原因，石家莊市交管局秩序處有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，主要是電動(dòng)車車速過(guò)快，車主安全意識(shí)淡漠，違章行駛。

　　根據(jù)國(guó)家《道路交通安全法》等有關(guān)交通法律法規(guī)，電動(dòng)自行車時(shí)速不能超過(guò)20公里，在橫過(guò)機(jī)動(dòng)車道時(shí)也應(yīng)該下車推行，但電動(dòng)自行車駕駛者多數(shù)沒(méi)有遵守這些規(guī)定，其行駛速度有時(shí)可與機(jī)動(dòng)摩托車一比高低，闖紅燈、占道行駛、逆行、不按規(guī)定讓行、隨意轉(zhuǎn)彎變道等違章行為比比皆是。據(jù)石家莊市交管局統(tǒng)計(jì)，在所有交通事故中，很多都是因?yàn)殡妱?dòng)車違反交通規(guī)則造成的，而且大量的電動(dòng)自行車處于無(wú)牌行駛狀態(tài)，政府職能部門(mén)對(duì)電動(dòng)自行車銷售點(diǎn)的監(jiān)管，于法無(wú)據(jù)，不能從源頭上阻止不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車進(jìn)入市場(chǎng)。

　　今年4月以來(lái)，石家莊市交管局在全省整治非機(jī)動(dòng)車違章活動(dòng)中，注重了對(duì)違章電動(dòng)車的處罰。然而，因處罰數(shù)額小，違法成本低，起不到對(duì)電動(dòng)車車主的震懾作用。如果發(fā)生交通事故，電動(dòng)車車主要么千方百計(jì)推脫責(zé)任，要么就哭窮，令交警和汽車司機(jī)無(wú)可奈何，致使一些電動(dòng)車駕駛?cè)顺闪?ldquo;路霸”，肆無(wú)忌憚地違章。

　　暗訪

　　多數(shù)顧客要求拆掉限速裝置

　　為減少交通事故的發(fā)生，早在2013年，獲原則性通過(guò)的《石家莊市城市步行和自行車交通系統(tǒng)規(guī)劃》就提出，將車速﹥20km/h、車重≥40kg的輕摩化電動(dòng)自行車，納入機(jī)動(dòng)車管理，實(shí)行與摩托車相同的管理方式?？蓵r(shí)至今日，因配套細(xì)則尚未出臺(tái)，很多電動(dòng)車依舊毫無(wú)規(guī)矩地在機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道隨意穿梭，跟機(jī)動(dòng)車賽跑、闖紅燈者更是屢見(jiàn)不鮮。那么，廠家、商家在生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)上又是怎么做的呢?

　　記者在石家莊市方北摩托城、中山路長(zhǎng)安隆發(fā)電動(dòng)自行車市場(chǎng)了解到，一些普通自行車車架結(jié)構(gòu)的電動(dòng)車都有時(shí)速20多公里的限速裝置?？蛇@種限速裝置很容易拆卸，拆卸后的時(shí)速大都達(dá)到三四十公里。店主們說(shuō)，多數(shù)顧客都覺(jué)得20多公里的時(shí)速太低，當(dāng)場(chǎng)就要求把限速裝置拆掉。有的店主為了鼓勵(lì)客戶購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車，就主動(dòng)提出幫顧客拆掉限速裝置的建議。

　　新日電動(dòng)車售后服務(wù)張先生表示，他們生產(chǎn)的電動(dòng)車有些可以變速，快慢由自己掌控，有些則安裝了限速25公里的裝置，如果不是顧客拒絕拆卸限速裝置，他們一般都會(huì)主動(dòng)幫顧客把限速裝置卸掉，能讓電動(dòng)車跑到30多公里。他說(shuō)，雖然廠家也可依照國(guó)家規(guī)定生產(chǎn)時(shí)速20公里的電動(dòng)車，可這樣的產(chǎn)品還不如自行車快，誰(shuí)還買(mǎi)?

　　長(zhǎng)安隆發(fā)電動(dòng)自行車市場(chǎng)捷安特、寶島、津·陽(yáng)光等電動(dòng)車專賣店，陸續(xù)有顧客前來(lái)咨詢。很多顧客說(shuō)，車速20多公里太慢了，還是快點(diǎn)好。在津·陽(yáng)光專賣店，商家正在幫一位女顧客拆卸電動(dòng)車限速裝置。記者看到，所謂的限速設(shè)備其實(shí)就是裝在車座下的一個(gè)插銷，只要把這個(gè)插銷拔開(kāi)，車速就快了很多。

　　在另一家電動(dòng)車專賣店工作的祁女士說(shuō)，國(guó)家早就規(guī)定電動(dòng)車時(shí)速不超過(guò)20公里，而一些顧客則希望電動(dòng)車時(shí)速賽過(guò)摩托車。于是，廠家就想了一個(gè)“兩全其美”的辦法——給電動(dòng)車安裝一個(gè)便于拆卸的限速設(shè)備。這樣既符合了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，又容易滿足顧客希望速度快的愿望。雖然她不愿意幫顧客拆卸限速裝置，可為了多賣電動(dòng)車，她別無(wú)選擇。

　　對(duì)策

　　出臺(tái)電動(dòng)車管理辦法

　　石家莊市交管局秩序處有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，據(jù)他理解，不久前出臺(tái)的《石家莊市城市步行和自行車交通系統(tǒng)規(guī)劃》，將輕摩化的電動(dòng)自行車“實(shí)行與摩托車相同的管理方式”，并非就是將輕摩電動(dòng)車完全作為摩托車對(duì)待，若規(guī)劃實(shí)施，電動(dòng)自行車管理如何執(zhí)行，還需要等待政府出臺(tái)具體細(xì)則。依照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，省政府負(fù)責(zé)制定電動(dòng)車管理辦法，而目前我省對(duì)電動(dòng)車的管理還處以調(diào)研階段，尚未出臺(tái)具體管理辦法。

　　他認(rèn)為，解決電動(dòng)車亂象最有效的辦法就是立法，從生產(chǎn)、銷售源頭就把電動(dòng)車時(shí)速限制在20公里以內(nèi)。同時(shí)，交警還要加大管理力度，對(duì)超速等違章行駛的電動(dòng)車加大處罰力度。而作為電動(dòng)車駕駛?cè)?，也?yīng)該考慮個(gè)人和他人交通安全，自覺(jué)遵守交通法規(guī)，爭(zhēng)做維護(hù)省會(huì)文明形象的模范。