昨日，記者從市軌道交通公司獲悉，省會(huì)地鐵1號線一期工程于2月15日進(jìn)行模擬試運(yùn)行，2月底前，地鐵1、3號線首開段共30.3公里將正式進(jìn)入試運(yùn)行階段。據(jù)了解，空載試運(yùn)行期間不對外開放，市軌道公司將在空載試運(yùn)行后期有計(jì)劃地組織市民體驗(yàn)試乘，這也將是省會(huì)市民第一次有機(jī)會(huì)坐上自己的地鐵。

　　1 地鐵控制中心已啟用

　　昨日，記者來到新建成的地鐵控制中心(OCC)，盡管這里內(nèi)部裝修還沒有全部完成，但部分功能已經(jīng)啟用了。

　　據(jù)市軌道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該運(yùn)營指揮中心主要承擔(dān)地鐵日常運(yùn)營、設(shè)備維護(hù)、行車組織等任務(wù)，可以說是地鐵的大腦中樞。“指揮中心對全線的列車運(yùn)行、電力供給、設(shè)備監(jiān)控、防災(zāi)報(bào)警等實(shí)現(xiàn)集中監(jiān)控、管理及調(diào)度指揮。同時(shí)也是地鐵運(yùn)營信息收發(fā)中心，是軌道交通通信樞紐，負(fù)責(zé)信息集散和交換處理，它可以調(diào)配車輛開行、全程監(jiān)控運(yùn)行情況，甚至可以觀察到乘客進(jìn)站、乘車的情況。”

　　控制中心四層是調(diào)度大廳，六塊大屏幕布置在弧形墻面上。“調(diào)度大廳可以說是地鐵運(yùn)營指揮中心的核心部分，將來地鐵6條線的運(yùn)行調(diào)控都在這里進(jìn)行。”中鐵電氣化局地鐵1號線動(dòng)車調(diào)試總調(diào)度長王金輝告訴記者，中間這兩塊顯示屏分別為1、3號線運(yùn)行調(diào)度專用。

　　2 試運(yùn)行前最后一次預(yù)演

　　隨后，記者來到位于地鐵運(yùn)營指揮中心三層的地鐵1號線臨時(shí)調(diào)度中心，目前正在進(jìn)行的聯(lián)調(diào)聯(lián)試就是在這里進(jìn)行調(diào)度的。

　　“這是正在1號線運(yùn)行的地鐵列車，目前雙線正有兩輛車同時(shí)由東向西行駛。這個(gè)藍(lán)色的方塊代表車站，當(dāng)車輛進(jìn)站屏蔽門打開，藍(lán)色方塊外就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)綠框……”工作人員指著電腦屏幕告訴記者，現(xiàn)在列車正在以25公里/小時(shí)的速度進(jìn)行“壓道”，待安全隱患全部排除后，地鐵列車將以正常速度行駛，最高時(shí)速可達(dá)80公里/小時(shí)。

　　王金輝介紹，地鐵1號線已經(jīng)開始進(jìn)行模擬試運(yùn)行，這是地鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試的最后一道程序，也是全線試運(yùn)行前的一次預(yù)演，將為試運(yùn)營打下基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，地鐵3號線一期工程首開段模擬試運(yùn)行于1月中旬開始，目前4輛列車運(yùn)行正常。按照計(jì)劃全線模擬試運(yùn)行將于本月底前結(jié)束，隨后，省會(huì)地鐵1、3號線首開段共30.3公里將正式進(jìn)入試運(yùn)行階段。

　　3 試運(yùn)行后期組織市民體驗(yàn)試乘

　　試運(yùn)行是指軌道交通開通前按照運(yùn)營模式，進(jìn)行系統(tǒng)試運(yùn)轉(zhuǎn)、安全測試的不載客試運(yùn)行，是對運(yùn)營組織管理和設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的可用性、安全性和可靠性進(jìn)行檢驗(yàn)。根據(jù)行業(yè)規(guī)范，試運(yùn)行一般不少于三個(gè)月?？梢哉f，試運(yùn)行通過模擬1、3號線首開工程開通后的真實(shí)運(yùn)營環(huán)境，帶動(dòng)各設(shè)備系統(tǒng)、各崗位人員間的聯(lián)動(dòng)，達(dá)到對包括工程建設(shè)在內(nèi)的所有軌道交通準(zhǔn)備工作的全面檢驗(yàn)。

　　1、3號線首開工程空載試運(yùn)行分為5個(gè)階段，從2月20日至5月20日進(jìn)行。第一、二階段屬于試運(yùn)行人機(jī)設(shè)備磨合階段。第三階段屬于試運(yùn)行穩(wěn)健階段。第四階段屬于試運(yùn)行整體提升階段。第五階段屬于試運(yùn)行向試運(yùn)營過渡的關(guān)鍵階段。

　　據(jù)了解，空載試運(yùn)行期間不對外開放，市軌道公司將在空載試運(yùn)行后期有計(jì)劃地組織市民體驗(yàn)試乘。