[國內(nèi)新聞]國內(nèi)成品油價格連續(xù)下跌之旅將止于“十三連跌”。今日將迎來國內(nèi)汽、柴油價格調(diào)整“窗口”，市場預(yù)測，國內(nèi)成品油價格將迎來進(jìn)入2015年后的首次上漲，上調(diào)幅度或超0.2元/升。

　　國內(nèi)成品油價格連續(xù)“十三連跌”后，國際油價上周強(qiáng)勁反彈，累計漲幅近兩成。多家機(jī)構(gòu)預(yù)測，2月9日24時，國內(nèi)汽、柴油價格調(diào)整再到調(diào)價“窗口”，上調(diào)幅度或超0.2元/升。

　　國內(nèi)成品油價格上調(diào)成定局

　　昨日，不少人在微信朋友圈見到“周一加滿油”的友情提示，北京青年報記者從多家機(jī)構(gòu)獲悉，2月9日24時國內(nèi)成品油提價幾乎已成定局。

　　此前，北京92號汽油經(jīng)過“十三連跌”和三次上調(diào)消費(fèi)稅，1月21日“窗口日”調(diào)整后的價格是5.77元/升，終于回到“5元時代”。

　　時隔半個多月，據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2月5日一攬子原油平均價格變化率為8.43%。多家機(jī)構(gòu)預(yù)測，國內(nèi)汽、柴油價格上調(diào)已無懸念，將結(jié)束此前的“十三連跌”，首次上漲幅度或超0.2元/升，最終調(diào)價幅度還需等待國家發(fā)改委的通知。北京油價在“5元時代”停留半個月后，明日油價是否會重回“6元時代”還有懸念。

　　國際油價此前連續(xù)四天上漲

　　在美國鉆井?dāng)?shù)據(jù)的刺激下，期貨市場抄底情緒被點(diǎn)燃，國際油價連續(xù)四天上漲。2月6日是本計價周期的第九個工作日，也是可計算國際原油價格的最后一個交易日。由于低油價令更多美國鉆井停產(chǎn)，當(dāng)天國際油價繼續(xù)反彈，3月交貨的紐約輕質(zhì)原油期貨價格上漲1.21美元，收于每桶51.69美元。

　　自去年年中以來，持續(xù)下跌的國際油價對油氣生產(chǎn)的影響逐漸顯現(xiàn)，自去年夏季以來美國石油開采商已停運(yùn)了約24%的鉆井平臺，特別在最近一周鉆井平臺數(shù)量減少7%，降幅達(dá)到1987年以來最大，導(dǎo)致投資者空頭回補(bǔ)，同時美國精煉廠罷工可能導(dǎo)致汽油供應(yīng)緊張等利好因素，蓋過中美經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)疲軟以及歐佩克依舊看空油市的利空消息，國際油價連續(xù)收高。

　　成品油消費(fèi)稅調(diào)整空間有限

　　2014年7月以來，伴隨著國際原油價格的一路下跌，國內(nèi)成品油零售價格也出現(xiàn)罕見的“十三連跌”局面，汽油價格每噸共下調(diào)2750元;柴油價格每噸共下調(diào)2935元。

　　此次成品油調(diào)價窗口的開啟，再次引發(fā)市場對于成品油消費(fèi)稅調(diào)整的關(guān)注。此前，財政部自去年11月起三度提高成品油消費(fèi)稅，分別為去年11月28日，將汽油消費(fèi)稅單位稅額由1元/升提高到1.12元/升;12月12日，將汽油消費(fèi)稅單位稅額由1.12元/升提高到1.4元/升;今年1月12日，將汽油消費(fèi)稅單位稅額由1.4元/升提高到1.52元/升。

　　經(jīng)歷“消費(fèi)稅”三次上調(diào)后，成品油稅負(fù)比例連連攀升。其中，消費(fèi)稅、增值稅、城建稅、教育費(fèi)附加、地方教育費(fèi)附加等已增至成品油價格的45%左右。

　　廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)表示，而經(jīng)過三次調(diào)整后，成品油消費(fèi)稅的調(diào)整空間已經(jīng)比較有限。

　　成品油價格上調(diào)，消費(fèi)稅絕對值并無變化。財稅專家表示，由于消費(fèi)稅是定額稅，它和價格水平無關(guān)。成品油價格上漲或下跌，稅收都不構(gòu)成對成品油價格波動的影響因素。

　　機(jī)構(gòu)預(yù)測石油市場仍然供應(yīng)過剩

　　安迅思研究中心高級研究員梁丹認(rèn)為，國際油價短時間內(nèi)或?qū)⒈３值臀徽鹗?，從市場基本面看，?dāng)前石油市場仍然供應(yīng)過剩，最近油價上漲可能與投資者空頭回補(bǔ)有關(guān)。市場在等待美國能源信息署周三發(fā)布的石油庫存數(shù)據(jù)，其庫存數(shù)據(jù)將會影響原油走勢，但難以改變國內(nèi)汽柴油零售價格上調(diào)的定局。

　　中宇資訊分析師石澤睿表示，此次原油上漲多數(shù)人士認(rèn)為是技術(shù)面上漲，國際市場實際供需面并未有明顯改善，并不能為國內(nèi)成品油市場形成持續(xù)利好支撐。