7月9日，南航一架由廣州飛成都的航班遭遇冰雹襲擊，飛機前臉被砸花，前擋風(fēng)玻璃、雷達罩受損嚴重。航班已于當天平安降落成都，但已不能再執(zhí)行飛行任務(wù)。南方航空表示事發(fā)飛機機型空客A320的駕駛艙風(fēng)擋玻璃采用多層結(jié)構(gòu)設(shè)計，在承受冰雹等外來物的沖擊下仍能保證內(nèi)層玻璃完整，飛機的結(jié)構(gòu)氣密性和安全也能保證。據(jù)民航專家認為，飛機擋風(fēng)玻璃和雷達罩都要更換，損失幾十萬元。

　　飛機被冰雹砸成“麻子臉”

　　昨日網(wǎng)曝南航一架飛機在飛行途中被冰雹砸花。網(wǎng)上多張圖片顯示，一架南航客機的前臉變成“麻子臉”，受損嚴重。駕駛艙左右兩塊擋風(fēng)玻璃全部打花，雷達罩、左發(fā)動機前緣都“傷痕累累”，有些地方砸掉漆，也有地方砸出了小洞。

　　網(wǎng)上稱，這架飛機是9日晚間從廣州飛往成都的CZ3483航班，該航班于當日19點51分平安降落在成都機場，該機歸南航海南分公司執(zhí)管。不少網(wǎng)友看到評論表示飛機遭遇冰雹很嚇人，還好平安降落。

　　玻璃多層結(jié)構(gòu)內(nèi)層完整

　　昨日中午，南航證實此事。南航聲明稱，7月9日，南航B-9931飛機執(zhí)行廣州至成都CZ3483航班任務(wù)，于18點05分從廣州白云機場起飛，19點51落地成都雙流機場，執(zhí)飛機型為空客A320。飛機落地后，經(jīng)機務(wù)工作人員航后檢查，飛機前部雷達整流罩和駕駛艙1號2號風(fēng)擋玻璃及部分機體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)損傷，初步判斷為飛行過程中遭遇冰雹沖擊，飛機停場檢修，原定由該機執(zhí)飛的CZ3484航班已改由其他飛機執(zhí)行。

　　據(jù)民航機務(wù)專家介紹，空客A320的駕駛艙風(fēng)擋玻璃是采用破損-安全結(jié)構(gòu)原理的多層結(jié)構(gòu)設(shè)計，具有高度的耐沖擊性和可靠性。其主要結(jié)構(gòu)是由內(nèi)外兩層無機玻璃和中間層的乙烯樹脂有機玻璃疊壓而成。外層無機玻璃可保護中間層避免擦傷并構(gòu)成完整的氣動外形，內(nèi)層直接承受客艙增壓載荷，中間層為破損-安全結(jié)構(gòu)，可在承受諸如飛鳥、冰雹等外來物的沖擊下仍保證內(nèi)部內(nèi)層玻璃完整，使得飛機的結(jié)構(gòu)氣密性和飛行安全得到保證。

　　維修費或達百萬元

　　北京航空法學(xué)會常務(wù)副會長張起淮認為，此架飛機的擋風(fēng)玻璃和雷達罩都要更換，修復(fù)不了。另外，機體也有受損，初步估算，維修的材料費、人工費或達百萬元。

　　張起淮介紹，冰雹在夏季惡劣天氣中比較常見，但飛機遭遇冰雹這么嚴重的襲擊比較少見。因為在飛機起飛之前有短期氣象預(yù)報，飛機飛行過程中也有特選報，在飛機飛行過程中隨時發(fā)送氣象信息，地面指揮人員會要求機組繞開雷雨區(qū)。

　　“這次遭遇冰雹襲擊，要么是機組沒接到預(yù)報，要么是接到了沒有繞開，”張起淮說。事后，民航局將會調(diào)查此次事件，包括原因和損失。“如果跟機組有關(guān)，追究機組責(zé)任，如果跟地面有關(guān)，追究地面責(zé)任。如果不是任何一方的責(zé)任，沒有預(yù)測到這種極端天氣，機組無法繞開冰雹區(qū)但最終平安降落，說明機組處置不錯，可能會受到表彰。”