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女司機(jī)為避讓前車油門當(dāng)剎車 轎車失控致1死3傷

來源:長沙晚報編輯:保存2017-03-08 19:19:14
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  事發(fā)現(xiàn)場,這輛紅色轎車撞到行人后,撞上護(hù)欄才停下來。網(wǎng)友供圖

  長沙晚報消息,一輛車突然出現(xiàn)在前面,慌忙轉(zhuǎn)向避讓,卻誤將油門當(dāng)成剎車,短短5秒鐘,造成4人受傷,其中1人昨晚7時許不治身亡。涉事女司機(jī)在現(xiàn)場痛哭不已。昨日,在長沙黃花機(jī)場的出發(fā)層,發(fā)生這樣一起交通事故。面對這突如其來的意外,不論對于傷者及其家屬,還是涉事司機(jī),都是巨大的悲痛。

  避讓前車撞向人行道

  “就是幾秒鐘的事情,太突然了。”其中一名傷者談起事發(fā)一幕仍心有余悸,昨日下午1時40分許,在黃花機(jī)場候機(jī)樓二樓出發(fā)層2號門外,他正在人行道上低頭玩著手機(jī),突然聽到喊叫聲和車輛加速的聲音,發(fā)現(xiàn)一輛紅色轎車正迎面快速沖來,他連忙往邊上躲,但雙腿還是被撞到,“我還算好,有一個人當(dāng)場被撞飛到下面的樓梯間。”

  事發(fā)區(qū)域是出發(fā)層機(jī)動車道旁,平時有不少車輛送旅客到此停靠。監(jiān)控視頻顯示,1時45分,一輛紅色轎車??吭跈C(jī)動車道旁,并未行駛;1時45分39秒,一輛黑色轎車向紅色轎車開來,并變換車道向紅色轎車前方行駛;1時45分41秒,紅色轎車啟動并往前行駛,黑色轎車已變道至紅色轎車左前方,兩車在行駛過程中隨之發(fā)生刮擦,紅色轎車試圖避讓并向右轉(zhuǎn)彎,但在轉(zhuǎn)彎過程中,加速沖向了右側(cè)人行道,撞到落客平臺上的行人。1時45分46秒,紅色轎車撞上人行道旁的金屬護(hù)欄后停了下來,有一名行人被撞得越過護(hù)欄墜下。

  事發(fā)區(qū)域下方是一個玻璃墻面的樓梯間,車輛撞擊護(hù)欄同時撞毀了下方的水泥墩,導(dǎo)致大塊水泥塊掉落砸碎了玻璃,被撞的那名行人隨后墜落至下方六七米處的樓梯間。還有兩名行人本在樓梯間行走,被掉落的水泥塊及玻璃砸傷。目擊者劉先生說,事發(fā)之后,紅色轎車的女司機(jī)跑下車,抱著同行的人痛哭,“應(yīng)該是嚇壞了,攤上這樣的事,她肯定也不好過。”

  大塊水泥掉落,砸碎了玻璃,傷及2名在樓梯間的行人。長沙晚報

  保安及時疏散并抬傷者離開

  事發(fā)時,機(jī)場保安吳吉斌正在出發(fā)層下方的到達(dá)層執(zhí)勤,聽到巨響后,他看到大量水泥塊及玻璃墜落。他立即疏散樓梯間旁的行人,以防再次發(fā)生意外。此時,他看到那兩名被砸傷的傷者已自行走了出來。

  待旁邊人群清理開后,吳吉斌查看發(fā)現(xiàn),還有一名傷者躺在樓梯間,此時,機(jī)場的醫(yī)務(wù)人員已迅速趕到了現(xiàn)場。吳吉斌立即和一名同事、一名好心旅客、一名醫(yī)務(wù)人員將這名傷者抬出了樓梯間,“那人頭上有血,傷得很重,后來才知道就是那個從上面被撞下來的人。”

  4名傷者隨后被送至長沙市八醫(yī)院救治。急救外科醫(yī)師吳征介紹,3名受傷較輕者中,1人雙腿挫傷,暫時未見骨折,另2人頭皮裂傷,縫針之后已無大礙。但那名重傷者送到醫(yī)院時,已處于休克狀態(tài),頭部、胸腹部均受傷嚴(yán)重,立即被送至重癥監(jiān)護(hù)室搶救。不幸的是,搶救持續(xù)至昨晚7時許,該傷者還是離開了人世。死者40多歲,岳陽人。

  疑因誤將油門當(dāng)成剎車踩

  事后,湖南省公安廳對外通報其調(diào)查經(jīng)過,紅色別克凱越小車(車主易某,女,37周歲)在起步時,與左后方快速駛來的黑色凱美瑞(司機(jī)陳某勛,男,32歲)發(fā)生碰撞,隨后,紅色別克失控,加速撞上右方人行道。通報稱,易某尿檢呈陰性,酒精含量為零,易某和陳某勛正在接受機(jī)場公安局調(diào)查。

  昨日下午6時許,記者在醫(yī)院見到了涉事司機(jī)易女士的朋友吳先生,他正在給傷者處理醫(yī)療費(fèi)用等事務(wù)。吳先生說,易女士是去年考的駕駛證,事發(fā)前,她開車送他到機(jī)場,正準(zhǔn)備離開時便發(fā)生了此事。

  “前面的那輛黑色轎車突然變道過來。”吳先生說,易女士面對這突如其來的車輛,為了避讓慌了神,“本來就是踩著油門剛起步,她可能一慌神,就把油門當(dāng)成剎車踩了。”

  此前,長沙發(fā)生過多起因“誤將油門當(dāng)成剎車踩”釀成的傷人事故,交警提醒,駕駛員開車時右腳只要不在油門上,就一定要立刻放到剎車的位置上,千萬不要什么也不踩放在腳墊上,以免情急時亂踩。駕駛自動擋汽車時,不要左右腳分別控制剎車和油門,而應(yīng)統(tǒng)一用右腳前腳掌控制剎車及油門,右腳腳跟著地。在轉(zhuǎn)換油門或剎車時不要抬腿,標(biāo)準(zhǔn)的姿勢應(yīng)該是腳跟不動,以腳跟為軸轉(zhuǎn)動腳掌去踩油門或剎車。“不少人喜歡抬腳在兩者間切換,這樣在受到干擾時很可能因踩不準(zhǔn)而造成失誤。”

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