[河北新聞]12日起，燕郊站到北京站將開行動車組臨客列車，昨日北京鐵路局表示，開行動車組一等座票價13元，二等座10.5元，即日起可在官網(wǎng)購票。

　　前日，北京鐵路局表示，12日將開行三趟往返北京燕郊的動車：D9022次燕郊站6:46開，北京站7:17到;D9023次北京站17:50開，燕郊站18:16到;D9024次燕郊站19:57開，北京站20:23到。

　　昨天下午這些新增列車正式在12306官網(wǎng)掛出，可以購票，一等座票價13元，二等座票價10.5元。

　　目前D9022次列車的售票情況最好，截至記者發(fā)稿，車票已經(jīng)售出一百多張。

　　此外，燕郊到北京的D9022次和D9024次列車將不賣無座票，北京到燕郊的D9023次列車有無座票銷售。

　　記者注意到，列車編組略有不同。根據(jù)12306網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，D9022次燕郊到北京的早高峰動車組將采用8節(jié)編組，其余為16節(jié)編組。

　　■ 釋疑

　　1 早高峰為何僅一趟動車?

　　北京鐵路局表示，目前京哈鐵路線非常忙碌，線路空閑時間有限。本次新增的北京往返燕郊的動車組列車前提是，不影響往東北地區(qū)中長途列車正常運行。因此在充分挖掘京哈鐵路線的運輸能力后，新增了動車組列車，在資源有限的情況下，目前開行的趟數(shù)已是極值。

　　2 D9022次為何僅8節(jié)編組?

　　早高峰燕郊到北京人多，但即將開行的D9022次列車根據(jù)售票情況為8節(jié)編組，載客量約在600人左右，運力有限。

　　北京鐵路局認為，做出這樣的決定仍是基于現(xiàn)有車輛數(shù)以及線路情況，經(jīng)過詳細認證得出，如有提升空間，將盡力滿足乘客需求。

　　據(jù)悉，動車16節(jié)編組叫做重聯(lián)，就是2個8節(jié)的普通動車連在一起，運力可提升一倍。

　　3 能否對通勤族推出月票?

　　對于新增動車是否能像地鐵一樣刷卡，北京鐵路局表示，目前還并未有這方面的考慮，但乘客可通過網(wǎng)絡購票，在火車站刷身份證進站，也是非常方便的。

　　昨日，北京到燕郊開行動車組列車的消息傳出后，就有燕郊居民表示希望能對通勤族推出月票，不過北京鐵路局表示目前還在研究當中，未來是否推行，目前還沒有明確方案。

　　■ 算賬

　　動車可節(jié)省大量時間成本

　　目前，燕郊到北京有811、812、813等多條公交線路。

　　如果在大望路附近上班，以811路燕郊冶金一局到八王墳西為例，正常情況全程需耗時1.5小時左右，票價8元，而如果到通州北苑換乘地鐵，正常情況下需1小時，公交加地鐵10元。

　　乘坐D9022次需半小時，二等座票價10.5元，到北京站換乘地鐵到大望路站需3元，全程13.5元。這些都不算在燕郊等候公交的時間，家住燕郊的小許透露，正常擠上公交都得排隊半小時，“看似13.5元會多，但省了大量時間，選擇動車的人應不少。”

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　　北京到廊坊高鐵周末最火

　　去年11月21日起，廊坊至北京南站開通“始發(fā)終到”高鐵，這趟通勤高鐵G9002次7時23分從廊坊站始發(fā);G9001次20時41分從北京南站發(fā)車，全程僅需21分鐘。

　　由于時間點契合上班族需求，該趟高鐵比較受歡迎，11月21日開行第一周，上班日的上座率超過90%。

　　根據(jù)記者這一個多月的觀察，這趟通勤高鐵此后在周末最受歡迎，客流比上班日多，比如1月9日周五車票目前已售出一半多，而下周上班日期間余票較充足。