在親戚的描述里，“燕郊離北京挺近的”，可等到坐上開往燕郊火車站的晚班車，沿路卻越走越荒涼。“那時(shí)的燕郊火車站都可以形容成矮窮挫。”高岳笑稱，彼時(shí)的燕郊遠(yuǎn)不及今日繁華。

　　初到燕郊，高岳沿著102國道逛了逛，道路兩邊是高高的白楊樹，兩側(cè)都是平房，不起眼的小門臉一家挨著一家，跟在老家的感覺差不多。除了國道是水泥路，主干道是柏油路，其他都是沙石路，大車一過塵土飛揚(yáng)。到了夜里，除了主干道有路燈，別的地方都漆黑一片。

　　高岳說，在那個(gè)年代，像他這樣的“外來戶”還不太多見，現(xiàn)在像他這樣在燕郊打工十多年定居下來的也是少之又少。“很多人把燕郊當(dāng)作一個(gè)暫住地，混好了就走了。”高岳稱。

　　高岳最初在燕郊一個(gè)占地5畝的塑鋼廠當(dāng)工人，那會(huì)兒年輕，覺得有的是力氣，每個(gè)月工資450元，沒學(xué)歷沒背景，只能慢慢地通過自己的努力去打拼，從工人到班長再到技術(shù)員，工資也一點(diǎn)一點(diǎn)往上漲，“當(dāng)時(shí)覺得真的不錯(cuò)”。