[河北新聞]前不久，廣州一家七口殞命積水涵洞的新聞讓人唏噓不已，土生土長的石家莊人、現(xiàn)在廊坊擔(dān)任高速交警的趙永強(qiáng)在看到新聞后，自創(chuàng)了地道橋和涵洞V字形水位線標(biāo)尺，當(dāng)涵洞有積水時(shí)，積水水面與兩條黃線的交點(diǎn)的連線長度即為該涵洞的最大積水深度。記者走訪發(fā)現(xiàn)，目前省會(huì)大部分地道橋都已經(jīng)采用了水位刻度尺的方式，并涂刷了反光材料，而且也開始嘗試用電子顯示屏的形式，不過，從目前的使用來看也有一定局限，還需要進(jìn)一步研究加強(qiáng)對橋下積水的安全警示標(biāo)識(shí)。

　　高速交警想出地道橋水位線新標(biāo)尺

　　“我覺得，地道橋可以有更加明顯或者說更多的警示形式。”趙永強(qiáng)說，他是土生土長的石家莊人，家住友誼大街附近，經(jīng)常會(huì)路過一些地道橋，他觀察發(fā)現(xiàn)地道橋里現(xiàn)在都已經(jīng)有了一些水位線標(biāo)尺，但現(xiàn)有標(biāo)線的數(shù)字不是特別清晰，“所以我就想能不能改一種不用看數(shù)字的，而是用圖形的形式。”

　　幾次實(shí)驗(yàn)畫圖，最終，趙永強(qiáng)想到了V字形標(biāo)線形狀“V字形的最下端設(shè)置在涵洞的最低處，V字形兩條邊的夾角為53.13度，這樣當(dāng)涵洞有積水時(shí)，積水水面與V字形兩條邊的交點(diǎn)的連線長度即為該涵洞的最大積水深度。”“這個(gè)度數(shù)可以保證積水水面與V字形兩條邊的交點(diǎn)的連線長度即為該涵洞的最大積水深度。”趙永強(qiáng)說，因?yàn)槌Ｄ暝诟咚俟飞瞎ぷ鳎€想到用雙面反光輪廓標(biāo)作為該標(biāo)線設(shè)置材質(zhì)，這樣只要車燈照到上面就可以出現(xiàn)光亮，便于司機(jī)看清。“這種雙面反光輪廓標(biāo)的價(jià)格也不高，一米大概在四元到十元之間。”

　　省會(huì)地道橋大都采用水位標(biāo)尺

　　正如趙永強(qiáng)所說，眼下正值主汛期，記者走訪省會(huì)多座地道橋時(shí)發(fā)現(xiàn)，目前省會(huì)大多數(shù)地道橋基本都是設(shè)置的水位標(biāo)尺。在和平路的一處地道橋，記者看到，該橋在橋墩上標(biāo)注著一段簡易水位線，分有四個(gè)刻度，標(biāo)記數(shù)字1至4。

　　在裕華路和中山路的地道橋，記者看到，采用的是另一種水位標(biāo)尺，從50標(biāo)到400，和平路友誼大街靠北的一座地道橋下也是采用這樣的標(biāo)尺，這些標(biāo)尺大都設(shè)置在橋洞邊上的一側(cè)，標(biāo)尺用E字形符號(hào)顯示。“這些標(biāo)尺都涂上了反光涂料，晚上，車燈一照，也會(huì)發(fā)亮。”市排水處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，采用這樣的標(biāo)尺主要是讓人看著比較明白。

　　今年省會(huì)還在和平路和友誼大街地道橋南北兩側(cè)，樹立了帶著電子顯示屏的高桿，市民看顯示屏數(shù)值能辨有無積水，“設(shè)在距地道橋下橋口約20米的位置，屏幕左側(cè)有一串顏色條，從下到上依次為綠、藍(lán)、黃、橙、紅。”相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，積水小于10厘米時(shí)，指示箭頭會(huì)指到綠色條塊上，即“前無內(nèi)澇，正常通行”。積水在20厘米—30厘米時(shí)，箭頭會(huì)指向黃色條塊，顯示“橋下積水，謹(jǐn)慎通行”。而當(dāng)積水達(dá)到30厘米，箭頭會(huì)指向最高處的紅色條塊，顯示“禁止通行”。

　　地道橋下安全警示夠了嗎?

　　據(jù)悉，由于歷史原因，石市城區(qū)排水設(shè)施基礎(chǔ)薄弱，還在沿用一些五六十年代修建的舊管線，排水能力不強(qiáng);一些新建道路由于規(guī)劃設(shè)計(jì)和施工不到位，形成很多“斷頭”、“卡脖”地段，造成一遇較大降水，老城區(qū)、低洼地帶、地道橋很容易出現(xiàn)積水。

　　8月28日，一場暴雨突襲省會(huì)，考驗(yàn)著城市運(yùn)轉(zhuǎn)，短時(shí)的降雨導(dǎo)致省會(huì)9處地道橋積水?dāng)嘟换虺霈F(xiàn)嚴(yán)重通行不暢。

　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，今年剛剛啟用的水位電子顯示牌因?yàn)楸┯暝斐傻拇竺娣e停電而無法使用，“其實(shí)這個(gè)東西挺好的，但是可能還需要改進(jìn)，比如遇到停電是不是會(huì)有應(yīng)急電源。”有熱心的市民就告訴記者，當(dāng)天晚上，很多地道橋都停電，抽水泵和電子顯示屏都無法使用，地道橋里迅速積水。“這其實(shí)也是我改造這個(gè)水位線標(biāo)線的初衷。在大雨中，再多的警示標(biāo)志其實(shí)都不算多，我覺得可以嘗試運(yùn)用各種警示標(biāo)志，盡可能地提醒更多的人。”趙永強(qiáng)說。

　　醒目的水位線提醒標(biāo)線亟待推廣

　　“從理論上來看，積水深度V字標(biāo)線是可取的，但還有一些實(shí)際問題需要考慮，比如沒有刻度表，僅靠目測，而且是從側(cè)面目測肯定會(huì)有視覺差，視覺差有多大，還需要進(jìn)一步實(shí)驗(yàn)。”相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，趙永強(qiáng)的想法不錯(cuò)，但還需要進(jìn)一步做實(shí)驗(yàn)。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，V字型水位線標(biāo)線的想法其實(shí)是一個(gè)提示，突遇強(qiáng)降水時(shí)，地道橋下難免會(huì)出現(xiàn)積水，直觀醒目的地道橋水位線或水位標(biāo)尺，能給過往司機(jī)以提醒和警示，從而保障車輛和行人的安全，而怎樣保障更多的提醒標(biāo)志起作用是關(guān)鍵。 不過，記者也發(fā)現(xiàn)，眾多的地道橋安全標(biāo)線提醒其實(shí)還有待進(jìn)一步推廣。出租車司機(jī)劉師傅告訴記者，每逢下雨天通過地道橋時(shí)，他都會(huì)減慢速度，看清楚橋墩上標(biāo)識(shí)的積水深度才駕車慢慢通過，可很多橋下僅僅是一側(cè)劃了水位線，大雨中有的看不太清楚，尤其是一些沒有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)，對城區(qū)內(nèi)容易積水的地方不了解，行駛到有積水的地道橋時(shí)，判斷不準(zhǔn)積水的深度，就容易導(dǎo)致車輛被淹。